Investigador responsable: Bruno Benevit
Título original: Diferencias de género en la búsqueda de empleo: compensación del desplazamiento por el salario
Autores: Thomas Le Barbanchon, Roland Rathelot y Alexandra Roulet
Lugar de intervención: Francia, Estados Unidos
Tamaño de la muestra: 300.000 trabajadores
Sector: Mercado laboral
Variable de Principal Interés: Salario, Distancia al trabajo
Tipo de Intervención: Diferencia entre hombres y mujeres
Metodología: OLS, IPW y Logit
Resumen
La brecha salarial entre sexos se asocia comúnmente con la “penalización por maternidad”. Sin embargo, varios otros factores relacionados con las preferencias individuales tienen el potencial de explicar parte de esta diferencia. El objetivo de este artículo fue identificar en qué medida las diferencias entre sexos en la disposición a viajar para trabajar explican la diferencia salarial entre hombres y mujeres. Adoptando varias estrategias empíricas, los autores demostraron que las mujeres eligen trabajos con menos desplazamientos, independientemente de la composición familiar, la edad o la ubicación. Este resultado es inducido por los propios trabajadores y explica una parte considerable de la diferencia salarial entre sexos.
Los estudios relacionados con la diferencia salarial entre hombres y mujeres han buscado identificar los posibles canales que explican este fenómeno. Mientras que algunos estudios se centran en aspectos relacionados con la heterogeneidad en las preferencias entre sexos, como la flexibilidad horaria que proporciona el trabajo (Mas y Pallais, 2017), otros evalúan cómo la maternidad impacta en los salarios de las mujeres y en sus carreras (Adda, Dustmann y Stevens, 2017). ).
En este sentido, otros aspectos pueden estar asociados a esta diferencia, concretamente referidos a las preferencias. Por lo tanto, las diferencias en la disposición a desplazarse al trabajo pueden estar asociadas con la heterogeneidad en las preferencias entre hombres y mujeres. Sin embargo, identificar el desplazamiento promedio en el mercado laboral es difícil porque los conjuntos de datos estándar no miden todos los atributos relevantes del trabajo y la productividad de los trabajadores, lo que puede confundir el efecto salarial del atributo de interés.
Aunque las brechas de género en los desplazamientos se han reducido con el tiempo de manera similar a las brechas salariales de género, todavía existen grandes brechas de género incluso cuando se ajustan por la experiencia, la ocupación, la industria y el estatus de tiempo parcial de los trabajadores. En los países de la OCDE, las mujeres dedican una media de 22 minutos al día a desplazarse, mientras que los hombres dedican 33 minutos. En Francia, después de controlar las características observables de los trabajadores, la diferencia entre los desplazamientos de mujeres y hombres todavía asciende a -10% a -15%.
Dada la flagrante diferencia de comportamiento entre individuos, el artículo verifica cómo la diferencia en la disposición a viajar para trabajar entre hombres y mujeres puede estar relacionada con su diferencia salarial.
El artículo utilizó datos del registro laboral francés de desempleados, donde los solicitantes de empleo franceses deben declarar al Servicio Público de Empleo (PES). Al registrarse como desempleado, se pregunta a las personas sobre el tipo de trabajo que buscan, su salario de reserva y el desplazamiento máximo aceptable. La ocupación preferida puede ser diferente de la ocupación anterior. Ante la pregunta sobre el salario de reserva: "¿Cuál es el salario mínimo bruto que acepta para trabajar?", el trabajador define un valor y elige una unidad de referencia (hora, mes o año). Luego se pregunta a las personas sobre el viaje máximo aceptable o el viaje de reserva: "¿Qué longitud de viaje diario (en una dirección) aceptaría?" Los solicitantes de empleo pueden responder en minutos o millas. No pueden pasar a la siguiente página del sitio de registro sin proporcionar esta información. Antes de responder preguntas sobre la ocupación deseada, el salario de reserva y el desplazamiento máximo, los candidatos declaran si están dispuestos a aceptar un contrato temporal o un trabajo a tiempo parcial.
Toda esta información permite a los empleados del servicio público de empleo seleccionar las vacantes que se ofrecerán a los solicitantes de empleo. Los trabajadores tienen un incentivo para declarar sus preferencias con sinceridad en la medida en que sus declaraciones sean relevantes para los servicios de búsqueda de empleo que presta el SPE (Le Barbanchon, Rathelot y Roulet, 2020). Dado el costo de la búsqueda de empleo que enfrenta el trabajador, la teoría económica sugiere que la mejor respuesta del solicitante de empleo al PES es declarar correctamente el salario más bajo que estaría dispuesto a aceptar (salario de reserva) y las demás condiciones de empleo. relevante para su aceptación. Estos datos permiten combinar las ventajas en términos de incentivos de los experimentos de campo (Mas y Pallais, 2017) con la gran muestra y la validez externa de los datos administrativos.
La muestra utilizada se construyó a partir de información sobre los registros de desempleo del fichier historique (FH) del servicio público de empleo francés ( Pôle Emploi ), mientras que los datos sobre los períodos de empleo se obtuvieron de las Déclarations Aadministratives de Données Sociales (DADS), del sistema francés Instituto de Estadística (Insee). La muestra incluye a beneficiarios del seguro de desempleo cuyo período de desempleo comenzó entre 2006 y 2012. La muestra se restringió a personas que quedaron desempleadas involuntariamente, tanto con contratos permanentes como temporales/de duración determinada. El período de análisis cubre la historia laboral de 2004 a 2012, observando el período anterior y posterior al desempleo. La muestra principal estaba compuesta por alrededor de 320.000 observaciones de períodos de desempleo.
El primer análisis del estudio presentó dos conjuntos de regresiones. El primer conjunto presenta las regresiones referidas al salario y desplazamiento al trabajo de reserva, controlando por las características del trabajador y sus preferencias. El segundo conjunto presenta regresiones relativas al salario y la distancia al trabajo en el trabajo post-desempleo.
El segundo análisis del artículo verificó posibles factores que provocan heterogeneidad en las diferencias entre hombres y mujeres. Primero, se verificó cómo la estructura familiar provoca heterogeneidad en las preferencias relacionadas con las variables de interés, dividiendo a los trabajadores en solteros sin hijos, casados sin hijos, solteros con hijos y casados con hijos. En segundo lugar, se observó cómo la edad de los trabajadores afecta la diferencia entre sexos. Finalmente, se verificó la heterogeneidad entre la región parisina y las demás regiones de Francia, teniendo en cuenta las diferencias en la proporción de uso del transporte público para trabajar entre las regiones (43% en París y 7% en el resto del país).
El tercer análisis del artículo realizó las mismas regresiones para las variables de interés de salario y desplazamiento para reservar trabajo utilizando datos de trabajadores en Estados Unidos de la muestra de investigación de Krueger y Mueller (2016).
El cuarto análisis realizó un modelo de ponderación de probabilidad inversa (IPW) para identificar la relación de elasticidad entre los desplazamientos y el salario de reserva. El quinto análisis utiliza los resultados del análisis anterior como herramienta de cómo hombres y mujeres valoran los desplazamientos al trabajo, utilizando la diferencia en esta valoración como un “shock” y verificando en qué medida las diferencias en salario y desplazamientos al trabajo se explican por esto. diferencia de valoración. Ambos análisis fueron separados por sexo y estructura familiar.
Finalmente, el artículo presenta dos ejercicios de robustez. El primer ejercicio aplica un modelo logit condicional para estudiar el efecto de la distancia de viaje entre el lugar de trabajo de la vacante y la residencia del trabajador sobre la probabilidad del trabajador de postularse para puestos vacantes. El segundo ejercicio comprueba si la diferencia entre sexos en la distancia de desplazamiento al trabajo se explica por algún sesgo por parte de los empresarios a la hora de contratar.
Los resultados de los primeros análisis sugieren que las mujeres desempleadas tienen un salario de reserva para el trabajo a tiempo completo un 4% inferior al de los hombres. Además, la diferencia entre sexos en la distancia máxima aceptable para recorrer es del 14%. Observando los efectos según la composición familiar, la diferencia es del 8% para personas solteras y del 24% para personas casadas con hijos. Tanto las diferencias en los salarios de reserva como los cambios en el trabajo de reserva implican salarios más bajos para las mujeres.
En cuanto a los efectos heterogéneos, condicionados a la ubicación de los trabajadores, se identificó que la diferencia entre los trabajadores residentes en la región de París es menor que en el resto de Francia, lo que indica una mayor sensibilidad entre las mujeres en relación al acceso al transporte público. Los resultados de los efectos heterogéneos condicionados a la edad sugieren que las diferencias en salarios y desplazamientos para reservar trabajo entre hombres y mujeres aumentan gradualmente hasta el grupo de edad de 40 años.
En cuanto a la disposición a pagar por un trayecto más corto al trabajo, se encontró que las mujeres valoran más esta característica en el trabajo que los hombres, mostrando una diferencia del 18,2%. El valor del tiempo de viaje corresponde al 80% del salario bruto por hora para los hombres y al 98% para las mujeres. Con base en la diferencia en la disposición a pagar y manteniendo constantes todos los parámetros del modelo, los autores encontraron que las diferencias de género en la valoración del desplazamiento explican el 14% de la diferencia de género en los salarios residuales, un valor similar a los identificados en otros estudios que evalúan la valoración atributos en las ofertas de empleo.
Los resultados de los análisis de robustez corroboran los resultados encontrados en análisis anteriores. El modelo logit revela una diferencia de género significativa en la valoración de los desplazamientos del orden del 14 al 23%. Además, las regresiones referidas a la demanda de trabajo demuestran que la tasa de contratación disminuye con la distancia que recorre el candidato hasta la vacante, pero no se identificó diferencia entre sexos. Estos resultados indican que las diferencias entre hombres y mujeres con respecto a los desplazamientos están relacionadas con las preferencias de los trabajadores, no de los empleadores.
En este artículo, los autores llevaron a cabo varios enfoques empíricos para identificar cómo las diferencias en los salarios de reserva y la distancia de viaje máxima aceptable entre hombres y mujeres explican la brecha salarial de género. Los resultados indican que las mujeres tienen salarios de reserva más bajos y distancias de viaje máximas aceptables, independientemente de la composición familiar, la edad y la ubicación de los trabajadores. Además, los autores presentaron evidencia de que estos resultados se derivan de la oferta laboral.
La evidencia contenida en este artículo ayuda a identificar factores relacionados con la brecha salarial entre hombres y mujeres, brindando a los formuladores de políticas públicas información útil para mitigar este fenómeno. Los autores enfatizan que, dada la mayor apreciación del aspecto de los desplazamientos al trabajo por parte de las mujeres, la consolidación del trabajo remoto y el establecimiento de políticas públicas de planificación urbana que reduzcan los patrones de desplazamiento tienen el potencial de marcar una diferencia salarial.
Referencias
ADDA, J.; DUSTMANN, C.; STEVENS, K. Los costos profesionales de los niños. Revista de Economía Política , vol. 125, núm. 2, pág. 293–337, abril. 2017.
KRUEGER, AB; MUELLER, AI Una contribución a la empírica de los salarios de reserva. Revista económica estadounidense: política económica , vol. 8, núm. 1, pág. 142-179, 1 de febrero. 2016.
LE BARBANCHON, T.; RATHELOT, R.; ROULET, A. Diferencias de género en la búsqueda de empleo: compensación del desplazamiento por el salario. Revista trimestral de economía , vol. 136, núm. 1, pág. 381–426, 22 de diciembre. 2020.
PERO, A.; PALLAIS, A. Valoración de acuerdos laborales alternativos. Revista económica estadounidense , vol. 107, núm. 12, pág. 3722–3759, 1 de diciembre. 2017.
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