Investigadora responsable: Eduarda Miller de Figueiredo
Título del artículo original: ¿La integración escolar genera efectos entre pares? Evidencia del programa Metco de Boston
Autores: Joshua D. Angrist y Kevin Lang
Ubicación de intervención: Boston
Tamaño de la muestra: 6,000 estudiantes
Sector: Educación
Principal variable de interés: puntaje en pruebas de rendimiento educativo
Tipo de intervención: Enviar estudiantes a escuelas en otros distritos
Metodología: Variables Instrumentales
Resumen
La literatura ha demostrado que las políticas de integración entre diferentes escuelas, a través del transporte de estudiantes de un distrito a otro, tiene resultados positivos debido a una mayor integración entre las razas y las ganancias económicas para los negros. Sin embargo, no hubo estudio de los impactos de este tipo de programa en los estudiantes que "recibieron" estudiantes de otros distritos. Para completar esta columna, los autores de este artículo buscan proporcionar un análisis de este tipo de programa a través de regresiones en las pruebas de rendimiento de los estudiantes de Metco en Boston. A través de las regresiones de OLS y el uso de variables instrumentales, los autores encontraron poca evidencia de efectos sociales o estadísticamente significativos.
Las consecuencias sociales de la integración escolar se debatieron desde el año del desarrollo del artículo discutido aquí, y continúa hasta la actualidad, donde se discuten la política y los investigadores sobre el impacto de los estudiantes que son llevados en autobús a escuelas en otras escuelas de distritos, Para fines de equilibrio racial. Según Welch y Light (1987) y Rossel y Armor (1996), las políticas de integración fueron parcialmente exitosas, porque aumentaron la probabilidad de que los estudiantes blancos y negros que estudiaran juntos y que las ganancias económicas ocurrieron para los negros con el final de la segregación.
Debido a la aparición del programa Metco, los estudiantes negros fueron llevados en autobús a escuelas donde solo los estudiantes blancos y viceversa. Sin embargo, no hubo estudios que analizaran los impactos de esta integración escolar en estudiantes blancos, que permanecieron en las escuelas a las que los estudiantes negros fueron tomados en autobús.
Como resultado, el estudio buscó proporcionar una visión inicial del impacto de Metco, analizando los puntajes promedio de los niveles escolares en la población de los distritos que recibieron el programa y sus alrededores.
El programa Metco envía a los estudiantes, principalmente negros, desde el distrito de Boston a las escuelas en los distritos suburbanos vecinos, que en su mayoría son blancos. Metco es voluntario en las familias de los estudiantes que son transportados y los distritos escolares que reciben estudiantes, ya que los padres interesados en poner a sus hijos en el programa deben ingresar a una lista de espera.
En 1970, cuatro años antes de que la decisión impusiera el uso de autobuses en el distrito de Boston, 29 distritos que recibieron el programa inscribieron a casi 1.400 estudiantes. En el año escolar 2000-2001, casi 3.200 estudiantes de Metco asistieron a escuelas en 32 distritos suburbanos.
Los candidatos se seleccionan en la lista de espera para participar en Metco en orden de llegada. Cuando los padres de Bostan no pueden elegir un distrito suburbano, pero pueden rechazar una colocación, lo que se vuelve más difícil ya que el estudiante está en una serie más avanzada.
El estado proporciona financiamiento a los distritos que aceptan estudiantes de Metco, que hoy tiene el valor de alrededor de 2.800 dólares por estudiante, más los costos de transporte. Brookline tiene alrededor de 6,000 estudiantes de escuelas públicas que asisten a ocho escuelas primarias en el vecindario con grados de jardín de infantes a octavo grado y una sola escuela secundaria, en la que los estudiantes constantemente tienen un buen desempeño en las pruebas nacionales, tienen bajas tasas de abandono y alta probabilidad de asistir a la escuela. Además, el 10% de los estudiantes de Brookline son negros (que incluye estudiantes del programa).
Por el contrato con Metco, Brookline inscribe a 300 estudiantes del programa cada año, lo que significa aproximadamente el 5% de la inscripción total.
Los puntajes se analizaron desde el cuarto grado, además de ser el único grado que se evalúa para el conocimiento de las matemáticas e inglés, hay muchas más escuelas primarias que las escuelas de medicina en cada distrito. Que, según los autores, facilitó el análisis condicional a los efectos del distrito. Utilizando datos de rendimiento de ITB [1] para los años escolares 1994-2000, de una muestra de distritos que operan dentro o en toda la carretera interestatal 195 [2] .
En el modelo, se agregaron variables binarias a los distritos dentro o a lo largo de la ruta 128 [3] , variables para el número de estudiantes probados y variables binarias para el tipo de escuela (primaria o intermedia).
Los autores señalan que los resultados preliminares pueden estar sesgados debido a variables omitidas y, por lo tanto, también realizan estimaciones utilizando el método de variables instrumentales (IV). Las estimaciones IV explotan el hecho de que los estudiantes de Metco están matriculados en las escuelas de Brookline, parte de una restricción de espacio. Cuando se espera que las clases sean pequeñas, se notifica a la oficina de Metco que hay espacio disponible para los estudiantes en el programa. Sabiendo esto, los autores modelaron el proceso de registro de Metco que asigna a un estudiante de programa por aula si la inscripción esperada es inferior a 23 (considerando clases de hasta 25 estudiantes).
Se observó una diferencia racial significativa para los residentes de Brookline, donde los estudiantes de Metco tienen puntajes significativamente más bajos que los residentes de Brookline. Sin embargo, los estudiantes negros en el programa tienen puntajes muy similares a los de Brookline Blacks.
Las diferencias en el rendimiento promedio entre los residentes de Brookline y los estudiantes de Metco son lo suficientemente grandes como para la presencia de estudiantes que participan en el programa para reducir las puntuaciones promedio de las pruebas de Brookline. Por lo tanto, la presencia de estudiantes de Metco tiene un impacto negativo sorprendente en el rendimiento promedio. Dónde aumentar el número de estudiantes en el programa en diez puntos porcentuales en Brookline (aproximadamente dos por clase), reduce los puntajes promedio en casi 2.5 puntos porcentuales.
Los autores señalan que las encuestas anteriores sugieren una fuerte correlación positiva entre el rendimiento individual y los niveles de rendimiento del aula (Lazear, 2001), que puede indicar un efecto de par. Por lo tanto, el efecto de la fracción de Metco en los puntajes promedio es lo suficientemente grande como para que los aumentos en la fracción del programa puedan inducir un efecto de par negativo.
Al estimar el efecto de los estudiantes de Metco en el desempeño de los estudiantes que no son de Metco, a través de una regresión de la clasificación de percentil promedio nacional de estudiantes que no son de Metco y otra regresión de microdatos con controles para las características de los estudiantes, muestran en el primer pequeño enfoque de efectos positivos, efectos positivos, y en el segundo enfoque un efecto negativo, pero ambos enfoques son insignificantes. Esto sugiere que la proporción de Metco no tiene ningún efecto en los estudiantes que no son de Metco.
Las estimaciones que usan el método de variables instrumentales muestran efectos casi nulos del tamaño de la clase en el uso de Metco en Brookline.
Aunque los estudiantes de Metco tienen puntajes notablemente más bajos que los estudiantes de Brookline, los autores encuentran poca evidencia de efectos sociales o estadísticamente significativos. Donde la mayoría de los efectos entre pares y los estudios de mezcla de estudiantes se confunden por un sesgo variable omitido.
Referencias
Angrst, Joshua D.; Lang, Kevin. ¿La integración escolar genera efectos entre pares? Evidencia del programa Metco de Boston. American Economic Review , v. 94, n. 5, p. 1613-1634, 2004.
[1] Prueba de habilidades básicas de Iowa.
[2] Road alrededor de Boston en su oeste, conocido como el camino del cinturón interior del Boston.
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