Chercheuse responsable : Eduarda Miller de Figueiredo
Titre original de l’article : L’intégration scolaire génère-t-elle des effets entre pairs ? Preuve du programme Metco de Boston
Auteurs : Joshua D. Angrist et Kevin Lang
Lieu d'intervention : Boston
Taille de l'échantillon : 6 000 étudiants
Secteur : Éducation
Variable d'intérêt principal : résultats aux tests de réussite scolaire
Type d'intervention : Envoyer des élèves dans des écoles d'autres districts
Méthodologie : Variables instrumentales
Résumé
La littérature a démontré que les politiques d’intégration entre différentes écoles, à travers le transport des élèves d’un district à un autre, ont des résultats positifs en raison d’une intégration accrue entre les races et de gains économiques pour les Noirs. Cependant, aucune étude n’a été menée sur les impacts de ce type de programme sur les étudiants qui « recevaient » des étudiants d’autres districts. Pour compléter cette chronique, les auteurs de cet article cherchent à fournir une analyse de ce type de programme à travers des régressions sur des tests de performance des étudiants du programme Metco à Boston. Grâce aux régressions OLS et à l’utilisation de variables instrumentales, les auteurs ont trouvé peu de preuves d’effets sociaux ou statistiquement significatifs.
Les conséquences sociales de l'intégration scolaire ont été débattues depuis l'année où l'article discuté ici a été rédigé - et se poursuivent encore aujourd'hui - au cours duquel les décideurs politiques et les chercheurs débattent de l'impact des élèves emmenés en bus vers les écoles d'autres districts, pour des raisons raciales. à des fins d’équilibre. Selon Welch et Light (1987) et Rossel et Armor (1996), les politiques d’intégration ont été en partie efficaces parce qu’elles ont accru la probabilité que les étudiants blancs et noirs étudient ensemble et que les étudiants noirs ont obtenu des gains économiques avec la fin de la ségrégation.
Grâce au programme Metco, les étudiants noirs étaient emmenés en bus vers des écoles qui n'avaient que des étudiants blancs, et vice versa. Cependant, aucune étude n’a analysé les impacts de cette intégration scolaire sur les élèves blancs, qui sont restés dans des écoles où les élèves noirs étaient emmenés en bus.
Pour cette raison, l'étude a cherché à fournir un premier aperçu de l'impact de Metco en analysant les résultats moyens aux tests scolaires de la population dans et autour des districts bénéficiant du programme.
Le programme Metco envoie des étudiants – pour la plupart noirs – du district de Boston dans des écoles des districts suburbains voisins, qui sont pour la plupart blancs. Metco fait du bénévolat au nom des familles des élèves transportés et des districts scolaires qui accueillent les élèves, car les parents intéressés à placer leurs enfants dans le programme doivent s'inscrire sur une liste d'attente.
En 1970, quatre ans avant la décision rendant obligatoire le transport en bus dans le district de Boston, 29 districts ayant bénéficié du programme ont inscrit près de 1 400 étudiants. Au cours de l'année scolaire 2000-2001, près de 3 200 élèves de Metco ont fréquenté des écoles dans 32 districts de banlieue.
Les candidats sont sélectionnés dans la liste d'attente pour la participation de Metco selon le principe du premier arrivé, premier servi. Dans lequel les parents de Bostan ne peuvent pas choisir un quartier de banlieue, mais ils peuvent refuser un placement, ce qui devient plus difficile à mesure que l'élève est dans une classe supérieure.
L'État fournit un financement aux districts qui acceptent les étudiants de Metco, ce qui s'élève actuellement à environ 2 800 dollars par étudiant, plus les frais de transport. Brookline compte environ 6 000 élèves des écoles publiques qui fréquentent huit écoles élémentaires de quartier, de la maternelle à la huitième année, et une seule école secondaire, dans laquelle les élèves obtiennent régulièrement de bons résultats aux tests nationaux, ont de faibles taux d'abandon scolaire et une forte probabilité de fréquenter l'école. De plus, 10 % des étudiants de Brookline sont noirs (ce qui inclut les étudiants du programme).
Dans le cadre du contrat avec Metco, Brookline inscrit chaque année 300 étudiants au programme, ce qui représente environ 5 % du total des inscriptions.
Les résultats de la quatrième année ont été analysés car, en plus d'être la seule année dans laquelle les connaissances en mathématiques et en anglais sont testées, il y a beaucoup plus d'écoles élémentaires que d'écoles de médecine dans chaque district. Ce qui, selon les auteurs, a facilité une analyse conditionnelle des effets du quartier. Utilisation des données de performance de l'ITBS [1] pour les années scolaires 1994-2000, à partir d'un échantillon de districts opérant sur ou le long de l'Interstate 195 [2] .
Au modèle ont été ajoutées des variables binaires pour les districts situés sur ou le long de la route 128 [3] , des variables pour le nombre d'élèves testés et des variables binaires pour le type d'école (élémentaire ou intermédiaire).
Les auteurs soulignent que les résultats préliminaires peuvent être biaisés en raison de variables omises et, par conséquent, ils effectuent également des estimations en utilisant la méthode des variables instrumentales (IV). Les estimations IV exploitent le fait que les élèves de Metco sont inscrits dans les écoles de Brookline, en partie sur la base d'une contrainte d'espace. Lorsque l'on s'attend à ce que les classes soient petites, le bureau de Metco est informé qu'un espace est disponible pour les étudiants du programme. Sachant cela, les auteurs ont modélisé le processus d'inscription de Metco en attribuant un étudiant au programme par classe si le nombre d'inscriptions attendu est inférieur à 23 (en considérant des classes pouvant accueillir jusqu'à 25 étudiants).
Un écart racial important a été observé parmi les résidents de Brookline, les étudiants de Metco obtenant des résultats nettement inférieurs à ceux des résidents de Brookline. Cependant, les étudiants noirs du programme ont des scores très similaires à ceux des étudiants noirs de Brookline.
Les différences de performance moyenne entre les résidents de Brookline et les étudiants de Metco sont suffisamment importantes pour que la présence d'étudiants participant au programme réduit les résultats moyens aux tests de Brookline. Par conséquent, la présence d’étudiants Metco a un impact négatif marqué sur la performance moyenne. Augmenter le nombre d'étudiants inscrits au programme de dix points de pourcentage à Brookline (environ deux par classe) réduit les scores moyens de près de 2,5 points de pourcentage.
Les auteurs soulignent que des recherches antérieures suggèrent une forte corrélation positive entre la performance individuelle et les niveaux de performance des pairs en classe (Lazear, 2001), ce qui pourrait indiquer un effet des pairs. Ainsi, l’effet de la fraction Metco sur les scores moyens est suffisamment important pour qu’une augmentation de la fraction programme puisse induire un effet négatif des pairs.
En estimant l'effet des étudiants Metco sur les performances des étudiants non-Metco, par le biais d'une régression du rang percentile moyen national des étudiants non-Metco et d'une autre régression à partir de microdonnées avec contrôle des caractéristiques des étudiants, la première approche montre de petits effets positifs, et dans la seconde approche, un effet négatif, mais les deux approches sont insignifiantes. Ce qui suggère que le ratio Metco n’a aucun effet sur les étudiants non-Metco.
Les estimations utilisant la méthode des variables instrumentales montrent un effet presque nul de la taille des classes sur les résultats à Metco à Brookline.
Bien que les étudiants de Metco aient des scores nettement inférieurs à ceux de Brookline, les auteurs trouvent peu de preuves d'effets socialement ou statistiquement significatifs. Dans lequel la plupart des études sur les effets des pairs et la mixité des étudiants sont confondues par un biais de variables omises.
Références
ANGRIST, Joshua D. ; LANG, Kévin. L’intégration scolaire génère-t-elle des effets de pairs ? Preuve du programme Metco de Boston. Revue économique américaine , vol. 94, non. 5, p. 1613-1634, 2004.
[1] Test de compétences de base de l'Iowa.
[2] Route entourant Boston dans sa partie ouest, connue sous le nom de Boston Inner Belt Path.
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